Dies ist die ungewöhnliche Geschichte des Maserati Tipo 8CM mit der Chassisnummer 3015, der in den 30er-Jahren von privaten Teams bei vielen internationalen Rennen eingesetzt wurde. Dann nach Ungarn verkauft, die Kriegswirren ebenso unversehrt überstand wie die kommunistische Ära.
In den 50`er Jahre zum staatlich gelenkten und erfolgreichsten Rennwagen in Ungarn aufstieg, einem geplanten Umbau zum Sportwagen entkam um dann über Jahre in einem Wochenendhaus ein tristes Dasein zu fristen. Nach einer erfolglosen Reaktivierung des einst so stolzen italienischen Rennwagens dann weitere 20 Jahre als persönliches Ausstellungsstück im Wohnzimmer des letzten Besitzers stand.
Die Geschichten und Anekdoten um all seine Fahrer, der schillernden Besitzer und Teams, die grossen Erfolge und die Rückschläge, haben uns bewogen das alles in einen historischen korrekten Rahmen zu setzen, und diesem Grand-Prix-Wagen ein eigenes Buch zu widmen.
Ecurie Braillard,Auslieferung am 10. Mai 1934 |
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Die späteren Besitzer |
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| August 1935 | 3015 Verkauf an Robert Brunet |
| Februar 1937 | 3015 Verkauf an Graf Maria Joseph Ernst (Ernö) Festetics de Tolna |
| 1938/1939 | 3015 Verkauf an Sandor Wilheim |
| 1949 | 3015 Konfiszierung durch
Ungarischen Staat, Zuteilung zu Rennabteilung «AFIT 4», Fahrer Tibor Széles |
| 1960/1961 | 3015 Verkauf an Lajos Szöcs |
| 1974 | 3015 Verkauf an Janos Lippai, teilweise Demontage |
| 1983 | 3015 Verkauf an Jenö Varga, Restauration,
Umbau auf Standard-Kompressor, Demontage Kopfstütze |
| Januar 2007 | 3015 Verkauf an Kurt Hasler, Totalrestauration in Originalzustand von 1937 |